De Serie

Nu de veiling weer loopt, begint er zich een Serie binnen De Serie te vormen.
Let even op, getoond in volgorde van veiling.

De Serie ontstond uit de drang om lekkere grote platen te kunnen tekenen waarvoor in de stripverhalen niet altijd plaats was. Maar die wel naadloos in de bestaande verhaallijnen moesten passen. Tot nu toe verschenen er zes reeksen van vier, totaal dus 24 platen. Die zijn hier gebundeld in de uitverkochte eerste bewaarmap.
Die drang om even tussendoor een lekker grote tekening te maken leidde tot een heel mooie dedicatie op het eerste omslagvel.

Najaar 2014. Kavel 016. Opbrengst 551,00 euro.

Ik teken graag groot en daarom begon ik in een tijd dat het maar mondjesmaat mogelijk was grotere platen te publiceren met "de Serie". Dat is een serie tekeningen die in de serie Franka zouden kunnen staan maar er net niet in staan: le Serie hors serie. Oplage 975 ex.
Er zijn er tot nu toe thema-gewijs zes verschenen: Tegenspeelsters – Kostuums – Voertuigen - Amerikaanse auto's - Steden en Stranden. Te verzamelen in een mooie map.
Hier deze hele set, met een zeer fraai gelukte, al zeg ik het zelf, dedicatie op het openingsvel van de eerste reeks. 24 full color illustraties met tekst, 6 vignetten, 24 bewaarenveloppen, omslagmap.
Formaat illustraties 30x 40 cm. Dedicatie. Genummerd en gesigneerd.

Voorjaar 2015. Kavel 099. Opbrengst 500,00 euro.

Een prachtige grote kleurtekening bij dit boek! een gederailleerde maar toch lekker los geschilderde Franka op het schutvel van de eerste serie van De Serie. De tekening is 38 cm hoog, inktlijn en waterverf, gesigneerd.

De Serie is een reeks grote illustraties die in de Frankareeks zouden kunnen staan. Ik teken graag groot en dit is een manier om die groot opgezette illustraties te maken. Er zijn nu zes series van vier platen over de volgende Franka-onderwerpen: Tegenspeelsters, Kostuums, Voertuigen , Amerikaanse Auto's uit de 50er jaren, Steden en Stranden. De Serie kan opgeborgen worden in een bewaarmap, daarom worden bij elke serie vier plastic hoezen bijgeleverd.
Elke serie telt ook nog een titelblad met exclusief vignet en een schutblad waarop Franka die steeds verder het gebied buiten de kaders verkent.

Deze set bestaat dus uit een complete serie van een map met zes series (van vier illustratie, schutblad, titelblad en hoezen). Op het eerste schutblad dus de prachtige tekening! Map 34 bij 42 cm. Genummerd en gesigneerd.

Voorjaar 2016. Kavel 003. Opbrengst 260,00 euro.

De Serie is een serie tekeningen die in de Franka-serie zouden kunnen staan, maar die als grote plaat in de albums geen plaats kunnen krijgen. Het is dus een manier om grote platen te kunnen tekenen, wat ik graag doe.Er zijn zes series verschenen, met elk vier platen, dus 24 platen in totaal, plus zes aankondigingsplaten, 30 mooie tekeningen, getekend voor de pure lol van lekker groot bezig zijn. Hier dus als extra tekening een 31e grote plaat, op het titelblad van de eerste Serie. Franka on the Beach.

Voorjaar 2017. Kavel 001. Opbrengst 350,00 euro.

Ik teken graag grote platen. Dat was destijds niet zo vaak mogelijk en daarom begon ik De Serie: een reeks grote illustraties die in de Franka-verhalen gestaan zouden kunnen hebben. De naam wijst op het idee van "een serie binnen de Franka-serie". Er zijn zes reeksen van vier platen verschenen. Die kunnen verzameld worden in één band.
In dit kavel dus een map met alle zes series van vier , met per serie een voorblad. dus 36 illustraties totaal.
Hier, op het titelblad van de eerste Serie een mooie dedicatie: een vrolijk geschilderde Franka op een tropisch strand.

Najaar 2017. Kavel 001. Opbrengst onbekend. Kavel loopt nog.


Als de succesvolle winnaars van deze kavels nu even een betere scan leveren (ze zijn welkom!).
Dan maken we van deze serie een Zeer Aparte Serie!

Bob Dylan:
I was thinking of a series of dreams
Where nothing comes up to the top

Franka impressie (04)

Vooruit, we doen er nog eentje.

Here kitty kitty Kitty
Meow - meow
Pussycat - Pussycat

Franka in Vliegende Storm

Vandaag 40 jaar geleden in Eppo (nummer 47, 25 November 1977).

In het nummer waarin Agent 327 begint aan Dossier Zevenslaper, worstelen Franka en Kid zich een weg door een vliegende storm (pagina's 17 en 18 van het verhaal De Terugkeer van de Noorderzon). Ook Lucky Luke, Asterix (en Obelix), Steven Severijn, Storm, Eppo en Willem Peper zijn in dat nummer van de partij.
Franka en Kid sieren al peddelend de cover.

Franka Veiling November 2017

We gaan weer bladeren, bewonderen, bieden, balen en bejubelen.

Wow! Wow! Wow! Wow! Wow! Wow! Unbelievable!
Wow! Wow! Wow! Wow! Wow! Wow! Unbelievable!

CP Valour, Hamilton

Het recent omgedoopte containerschip CP VALOUR vaart de St.Lawrence River (ter hoogte van Verchères, Québec) af. We schrijven 12 Augustus 2005. Een dag eerder is het schip in Montréal hernoemd. Tot die tijd kenden we het onder de naam CANMAR VALOUR.

Het schip, varend onder Bermudaanse vlag, liep op 9 december 2005 aan de grond bij Praia do Norte, Faial. Een van eilanden behorende bij de Azoren.
Er vielen geen gewonden of doden.

Het schip was op weg van Montréal naar Valencia (Spanje) toen het last kreeg van een oververhitte motor, veroorzaakt door een lek in het koelwater systeem.
In zwaar weer op weg naar de Azoren is toen besloten te gaan schuilen bij één van de eilanden. Om aldaar de benodigde herstelwerkzaamheden uit te voeren.
Het is duidelijk, zoals al aangehaald: het ging mis. Goed mis. De CP Valour liep aan de grond.

Na een uitgebreide voorbereiding wist Svitzer Salvage het schip weer drijvend te krijgen en naar open zee te slepen. Een uitgebreid verslag van die operatie is gefilmd en te volgen onder de naam CP Valour - Wreck removal at the Azores.

En daar komt de link met Henk Kuijpers binnen varen!

In de film zien we een tweetal duikers aan het werk. Eric Vilijn en Han Schiet.
Han komt na ongeveer 14:25 minuten boven water.

En speciaal voor Han Schiet, voor de berging van dit schip, maakte Henk een tekening.

Het lukte de crew om het schip in September 2006 naar open zee te slepen.
En toen, in zeer slecht weer, ging het toch nog mis. Twintig kilometer noordelijk van Faial zonk het schip in zwaar weer.

Slopen was voor dit schip blijkbaar geen optie.
Het wilde hoe dan ook moedig ten onder gaan. 'Valour' betekent niet voor niets moedig, dapper.

Like the wind that carried ahab
to a far, more distant shore,
To a shipwreck that was certain
Long before.

Leuvehaven

De Firma Falegier moet op de hoogte blijven van al dat zich in zijn bedrijfstak zoal afspeelt.
Dus waren wij afgelopen mei bij de ITEC beurs in Rotterdam. Een wapen beurs.
Genoeg daarover, want er werd flink geprotesteerd.

De firma had bij aanvang van die beurs voor een nachtje een kamer gehuurd in het Hilton.
En beneden om de hoek, randje Coolsingel, wisten we bij de VVV een Rondje Rotterdam op de kop te tikken.

Terwijl we daar met de kaart in handen stonden te genieten van Rotterdam (en dat kan echt!), keken we langs de tram naar het stadhuis.
Een bekend plaatje voor de lezer van Geheim 1948.

Waarop we besloten om niet dat Rondje Rotterdam te doen, maar een rondje Geheim 1948 te gaan wandelen. Ook al werd het nooit een rondje.

Als je die route doet, zijn er een paar opvallende kronkels in de route.
Ten eerste stapt Ivanna Roskova uit bij halte Stadhuis, manoeuvreert via het Stadhuisplein terug naar de etalages van de Bijenkorf. En Franka loopt dezelfde meters. Een vreemde bocht in de route.
Misschien een cappuccino op het plein genomen? Omdat er tijd zat was.
Want, en dat is de tweede kronkel, waarom zou je bij Stadhuis uitstappen als je op het plein bij 'De Verwoeste Stad' van Zadkine hebt afgesproken. Stap dan uit bij Leuvehaven. Of Beursplein.
Via de koopgoot onder de Coolsingel door. Dan kom je weer boven ter hoogte van de voormalige V&D (zoals toen nog genoemd in het album). Rechtsaf, via die Korte Hoogstraat naar de Blaak. Zouden de dames ook nog tijd hebben gehad om bij Yendor door de bakken met stripboeken te struinen? Op zoek naar het laatste Franka album misschien?

Netjes oversteken bij de stoplichten, even naar links en Ivanna komt aan bij het beeld van Zadkine.

Tot slot samen met Thom achter het Maritiem Museum langs en hup: de watertaxi wacht geduldig.

Al in 2000 liep Franka in deze buurten te pronken op een affiche van een tentoonstelling (waar ze zelf ook te bewonderen was!).

Dat alles opgeteld levert een wandelingetje van ongeveer twee kilometer, tot aan die watertaxi bij Leuvehaven.

Voor wie het nog niet zelf heeft gedaan: die watertaxi van Leuvehaven naar Hotel New York. Een aanrader!
En dan de kroketten in het restaurant proeven. Al zijn ze aan de kleine kant.
Bij de volgende wapenbeurs in Rotterdam toch maar eens een nachtje hier overnachten.

Toen wij uit Rotterdam vertrokken, vertrokken wij uit Rotterdam

Veronica Sorry

Veronicagids, week 15 uit 1996 heb ik altijd een mooi apart exemplaar gevonden. Hoe ze het hebben gedaan blijft me een raadsel, maar het is ze wel gelukt. De verkeerde kop boven het juiste verhaal. Andersom was natuurlijk erger geweest, als je een wekelijks feuilleton leest.

We zien dus de header van Het Monster van de Moerplaat boven een pagina van het verhaal Het Portugese Goudschip.

De juiste header die boven deze pagina had moeten staan, stond de weken ervoor en erna gewoon boven aan de pagina's.

Nu is er één keer in een interview een (kleine) verwijzing van Henk geweest naar een fout in de Veronicagids. Dit betreft een interview in Stripnieuws, nummer 3 van augustus 2003.

In dat interview vertelt Henk dat een hele pagina niet gepubliceerd was.

Ging het nu om deze vergissing van Veronica, of is er ook een keer een hele pagina niet gepubliceerd. In dat geval vraag ik me af, welke week is dat dan geweest.

Veronica sorry. Maar het ligt niet aan jou en het ligt niet aan mij.

De Zilveren Vlam

Een klein communicatiefoutje?

In 2009 ging een nieuw Franka verhaal van start. Het derde en laatste deel van de Ishtar trilogie.
De naam van dit verhaal: De Zilveren Vlam.

Het verhaal is later in album verschenen onder de titel Het Zilveren Vuur. Dat werd al snel na de start besloten, zoals we kunnen volgen in Eppo.

Lezen we in de eerste episode van de publicatie (Eppo 18, 24 september 2009) nog:

In het derde deel (Eppo 20, 22 Oktober 2009) zien we al de omslag:

Rechts in die 'header' lezen we dat het verhaal in tien delen zal worden gepubliceerd. In twintig weken dus een heel nieuw Franka verhaal te verslinden. Wowzers!
Helaas, het tempo is niet vol te houden. Vanaf episode vijf (Eppo 22, 9 Oktober 2009) moeten de lezers hun enthousiasme temperen. Eppo gaat over op publicatie in twintig episodes.

Het kan nog erger, want vanaf deel 18 (20 Mei 2010) is besloten er nog eens drie extra episodes aan toe te voegen. En we waren er bijna, dachten we. Grrr.

En dat Grrr is natuurlijk alleen maar omdat we nóg langer moeten wachten op de ontknoping. Aan de andere kant is het zes weken langer smullen van het werk van Henk.

May the sword be with you.

Geschenkbon

Weekend voor de deur. Ik zou zeggen: oplossen en opsturen! Misschien ben jij de gelukkige die een geschenkbon ter waarde van vijftien gulden (€ 6,81 afgerond) weet te winnen.

HOERA (1 verticaal)

Filmset (02)

Dat was nog best lastig zoeken.
Uiteraard weet ik dat er een scène in Onderwereld zit.
Gangsterfilm laat ik nog even in het midden. Ja, die speelt op een filmset, maar werd er ook een scène gedraaid?

Maar deze wist ik. Alleen: welk jaar was het ook al weer?
Opgelost. Eppo, 1982 nummer 52.
Er stond overigens nog een voorloper van een lange traditie in dat nummer van Eppo.

Stilte. Opname.

Champs Elysée

In 1990 verscheen Moordende Concurrentie. Op de achterkant van het album zien we Franka op de Champs Elysée uit een Citroën CX stappen terwijl ze door een persfotograaf wordt gekiekt. Ze gaat naar een modeshow van Laura Lava en is op de gelegenheid gekleed.
De bovenste helft van de tekening wordt geheel in beslag genomen door een opsomming van andere uitgaven van Big Balloon. Niet alleen Franka verhalen, maar ook andere strips.

In 1994 organiseerde het 75-jarige Citroën de expositie De Fraaie Lijn: Citroën in de strip. Veel striptekenaars brachten Citroëns prominent in beeld. Henk maakte een variatie op het achterplat van Moordende Concurrentie met Franka.

Toen Henk zijn tekening aanbood voor de tentoonstelling De Fraaie Lijn moest eigenlijk de hele bovenkant dus worden bijgewerkt. Want zo’n tekstvak in een expositie, dat is geen gezicht. Nu had hij het ontwerp natuurlijk wel in potlood allang af, maar sommige details zijn in zijn aanvulling toch opmerkelijk: kijk eens naar de eerste lantaarnpaal net voor de grote boom. Of net achter de boom? Op de achterkant van het stripverhaal zien we de lantaarnvoet duidelijk vóór de boom staan en wordt het zicht op de bovenkant belemmerd door het tekstvak. Op het ontwerp voor Citroën is de bovenkant wel te zien. Met lamp en schijnsel achter de boom!

Voor Franka kenners is dit een bekende misser.

Minder verrassend maar wel opmerkelijk is dat de tekenaar een aantal auto’s van zijn eerste album ontwerp heeft vervangen door Citroëns. Of nouja, een aantal? Op de Champs Elysée rijden alleen maar Citroëns! We herkennen zonder moeite een ID, een XM een HY, een BX, een Ami6 en helemaal in de verte minstens nog een Traction. Wat een plezier!
Ook in nog kleinere details is de zeefdruk aangepast aan zijn nieuwe functie. Franka’s oorspronkelijke CX was voorzien van de nummerplaat 90-HK-75: het jaar dat de tekening werd gemaakt (’90), de initialen van de tekenaar Henk Kuijpers, en de code voor het departement Parijs (75). Voor het feestje van Citroën werd de nummerplaat aangepast: 1994 (we zijn vier jaar verder) en AC (André Citroën). De 75 kon blijven als code voor Parijs én de leeftijd van de jubilaris. Hoe mooi is dat?

Van de jubileumeditie zijn in totaal 284 zeefdrukken in vier verschillende oplagen gemaakt. 100 waren er voor medewerkers van Citroën Nederland. Deze kregen heel toepasselijk de code “CX” mee. Nog eens 100 waren er voor vaste klanten van “Griffioen Grafiek”, de uitgever van deze bijzondere prent. 34 exemplaren kregen de code “HC” (Hors Categorie? zoals de hoogste toppen in de Tour de France) mee en de laatste 50 waren voor Sjors & Sjimmie weekblad. En die hebben niet eens rijbewijs!

Franka wordt wel vaker met een Citroën gezien, al lijkt het merk niet haar eerste keus. Mini's en Cadillac's hebben ook wel wat!

Henk was kennelijk tevreden met het resultaat van de hernieuwde Franka-komt-uit-een-CX tekening, want wat wil het geval? In 2006 beleefde Moordende Concurrentie de vijfde geheel herziene herdruk. In vergelijking met de tekening uit 1990 is het tekstblok een stuk kleiner en is er ook nu ruimte voor het schijnsel van de lamp. En verhip, nu klopt het wel! Zowel de voet van de lamp als het schijnsel bevinden zich vóór de boom! Verder is de tekening wat feller van kleur maar identiek aan die van 1990. Zelfs de nummerplaat van de CX is dezelfde als die uit de eerste editie. Ook de datering van de eerste druk is gehandhaafd. Heeft Henk de Citrofielen bewust een beentje gelicht? Ooit zullen we er achter komen!

Merci beaucoup, citroën-forum!

Filmset

Kidnap. Pagina 13. De aanloop naar de ontmoeting met Efa op pagina 18.
Myx Magazine, nummer 2. Augustus 2003.
Dergelijke scènes heeft Henk veel vaker getekend. En ik vind het altijd fascinerend om naar te kijken. Zo ook vandaag, toen ik het album Kidnap weer eens open sloeg.
Die scènes begonnen al in het proefverhaal uit begin jaren 70. En ze zijn eigenlijk nooit meer verdwenen.

Excuses voor de slechte kwaliteit. Ik zoek nog even verder voor een betere scan...

Camera loopt. En actie....

Vrijheidsvlam

Op pagina 11 van het album Moordende Concurrentie loopt Laura Lava op Boulevard Clichy, schuin tegenover de Moulin Rouge. Ze staat op het punt af te dalen bij de ingang van de Metro. Station Blanche. Ze is op weg naar metrostation Alma Marceau.

Een tripje van zo'n vijentwintig minuten. Eerst lijn 2 richting Porte Dauphine.

Op Place de Clichy overstappen op lijn 13 richting Châtillon Montrouge.
Vervolgens na drie haltes uitstappen bij Miromesnil en daar vandaan lijn 9 nemen richting Pont de Sèvres.
Bij halte Alma-Marceau eruit en daar naar boven lopen om de metro verlaten.

De prullenbak is inmiddels vervangen door een nieuw exemplaar. De "toilettes" zijn er ongetwijfeld nog steeds, maar het bordje op het hek niet meer. We hebben er fietsen voor in de plaats gekregen.

Maar nu komt het.
Kijken we recht in het verlengde van de uitgang van het metrostation, dan zien we op de foto anno nu een goudkleurig beeld op de achtergrond. Op de tekening van Henk ontbreekt dat beeld.
Het betreft de Vrijheidsvlam (Frans: Flamme de la Liberté).
Dit is een grote, gouden replica van de vlam die wordt gedragen in de hand van het Vrijheidsbeeld in New York. De Vlam werd gemaakt gedurende de restauratie van het Vrijheidsbeeld in 1987. Het staat aan de noordelijke kant van de Pont de l'Alma op het Place de l'Alma. In Parijs, natuurlijk.

Moordende Concurrentie verscheen pas in 1989. Twee jaar later! Dat beeld had er dus moeten staan.
Kenners weten echter dat het verhaal een lange aanloop heeft gehad voor het werd gepubliceerd. Zo was het zwart/wit verhaal Het Halssnoer al jaren eerder verschenen. Kortom, ten tijde van het documenteren kon Henk nog niet weten dat daar een gouden vlam had moeten staan.

De vlam heeft nog iets symbolisch. Kijk even mee.

Rechts op de foto zien we de uitgang van metrostation Alma-Maceau. Links zien we de uitgang van niet zomaar een tunnel. De beroemdste tunnel van Parijs, die waar Lady Di is verongelukt.
Jarenlang is de zuil van de vlam door mensen beplakt met gedenken aan prinses Diana, omdat het monument dicht in de buurt van de tunnel staat waar zij op 31 augustus 1997 verongelukte. Later hebben de Franse autoriteiten de vele foto's en andere gedenken verwijderd. Toch wordt het door velen nog steeds gezien als een onofficieel gedenkteken aan de prinses. Er worden dan ook nog regelmatig boodschappen en bloemen bij het monument achtergelaten.

Nog even volhouden. We zijn bijna bij de clou.
De auto waarin Lady Di, Dodi Al-Fayed en hun chauffeur Henri Paul reden, was een Mercedes-Benz S280.

En welk liedje speelde er op de openingpagina's van het album Moordende Concurrentie? Precies.

Oh Lord, won't you buy me a Mercedes Benz ...